倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人主要應(yīng)用場(chǎng)景就是倉(cāng)庫(kù)，而倉(cāng)庫(kù)是電商的核心部分之一，通常來(lái)說(shuō)，電商倉(cāng)庫(kù)中，需要對(duì)貨物進(jìn)行分揀、搬運(yùn)、包裝等多個(gè)環(huán)節(jié)，倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理運(yùn)營(yíng)、出庫(kù)效率、降低物流成本、提升訂單服務(wù)都是電商運(yùn)營(yíng)體系中及其重要的設(shè)備之一，所以國(guó)內(nèi)的大電商肯定不會(huì)放過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人崛起這個(gè)風(fēng)口。

倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人借助高柔性化和高自動(dòng)化等優(yōu)勢(shì)，成為中國(guó)智能工業(yè)機(jī)器人的重要突破口。我們可以用互聯(lián)網(wǎng)將倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人和人工智能連接起來(lái)，讓倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人升級(jí)變?yōu)橹腔蹤C(jī)器人。

倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人的度不斷提高，據(jù)報(bào)道，藍(lán)芯科技倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人已經(jīng)完成了導(dǎo)航精度在±10mm之內(nèi)，不僅達(dá)到人工水準(zhǔn)，甚至還超越人工，還具備和人一樣的“頭腦”，在生產(chǎn)制造水平上有了質(zhì)的飛躍。從倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人到智慧機(jī)器人的轉(zhuǎn)變，不僅要按照人工的原理來(lái)進(jìn)行工業(yè)生產(chǎn)，還要開(kāi)辟新的戰(zhàn)場(chǎng)，占領(lǐng)智慧機(jī)器人技術(shù)制高點(diǎn)。

藍(lán)芯科技系統(tǒng)解決方案優(yōu)勢(shì)：可以為傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)模式節(jié)省5-7成人工，準(zhǔn)確率99.99%，10-18個(gè)月期，并有效降低錯(cuò)單率，產(chǎn)品損耗率和訂單消耗品開(kāi)銷(xiāo)等，從而大幅降低倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)營(yíng)成本。而且不同于其它物流機(jī)器人的是不需要依賴(lài)二維碼，不需要對(duì)作業(yè)環(huán)境進(jìn)行大規(guī)模改造，使用成本較低，能適應(yīng)復(fù)雜的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，且現(xiàn)場(chǎng)操作較為簡(jiǎn)單，可將“人找物”變成“物找人”，將人工從繁雜的查找運(yùn)輸分揀的工作中解放出來(lái)。
 

倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人不需要人員的操控也可以很快速完成任務(wù)，而且*是自發(fā)組織的，藍(lán)芯科技的調(diào)度系統(tǒng)，可以地圖編輯，將AGV運(yùn)作整體場(chǎng)景以圖形化方式展示在調(diào)度系統(tǒng)客戶(hù)端上，場(chǎng)景包括行駛路線、場(chǎng)景內(nèi)設(shè)施、小車(chē)狀態(tài)、儲(chǔ)位、分揀等。實(shí)時(shí)監(jiān)控AGV狀況及工作狀態(tài)，并在地圖實(shí)時(shí)顯示，若任何地方發(fā)生異常，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警報(bào)，方便用戶(hù)對(duì)突發(fā)情況進(jìn)行處理。系統(tǒng)自行統(tǒng)籌各個(gè)小車(chē)的調(diào)度任務(wù)、行徑路線，防止同一時(shí)間段多輛小車(chē)出現(xiàn)同一路段，造成擁堵，并根據(jù)運(yùn)行軌跡，預(yù)測(cè)各路段會(huì)發(fā)生碰撞的AGV，提前開(kāi)啟與車(chē)載系統(tǒng)相結(jié)合的360度*防撞設(shè)施。這樣就為工業(yè)4.0提供了更好的智能裝備，把原來(lái)的集中式生產(chǎn)變成了柔性化、個(gè)性化的生產(chǎn)。